Neues Izoard 2027 mit Aero trifft Endurance

Warum das spannend ist

Unsere Sicht

Auf dem Papier klingt das Izoard 2027 wie ein Versuch, die Grenze zwischen Rennrad und Langstreckenmaschine zu verwischen. Stevens spricht von einem neuen High‑Tech‑Carbonrahmen und einer Ausrichtung „Aero meets Endurance“: also aerodynamische Formensprache und zugleich Elemente für mehr Komfort auf langen Ausfahrten. Solche Kombinationen funktionieren nur, wenn Details stimmen, und die interessieren uns besonders.

Positiv auffällig ist, dass die Marke gleich mehrere Antriebs- und Ausstattungsvarianten anbietet: vom Modell mit SRAM Force AXS bis zur Ultegra Di2‑Version und einer Shimano‑105‑Variante sowie einem Rahmenkit. Für jemanden, der Wert auf elektronische Schaltung legt, ist das ein klares Signal; zugleich bleibt die Basisversion mit mechanischer 105 offen für weniger technikaffine Fahrerinnen und Fahrer.

Was das im Alltag bedeutet, lässt sich noch nicht in Gänze sagen. Ein aerodynamisch geformter Carbonrahmen kann auf langen Strecken Energie sparen, das konkrete Sitzgefühl und die Dämpfung kommen aber stark von Geometrie und Rohrformen. Stevens betont die Langstreckentauglichkeit: Besonders interessiert uns, in welchem Maße das überarbeitete Heck Vibrationen dämpft und wie die Sitzposition auf sehr langen Tagen wirkt. Gerade in der Stadt oder auf Kopfsteinpflaster kann eine ausgewogene Balance zwischen Stoßdämpfung und Reaktionsfreude den Unterschied machen.

Ein Rahmenkit ist für Rennradfahrerinnen und -fahrer attraktiv, die Laufräder und Gruppen individuell wählen möchten. Das eröffnet in unserer Werkstatt die üblichen Möglichkeiten: andere Laufräder, Reifenbreiten anpassen und die Rahmensteifigkeit durch die Wahl der Komponenten gezielt ausnutzen. Was wir noch nicht wissen und erst prüfen möchten: Gewicht, Reifenfreiheit, Kabelführungslayout und Details zur Rahmensteifigkeit.

Stevens nennt als Inspiration den Col d’Izoard, ein Bild das die sportliche Ausrichtung unterstreicht. Für alle, die oft längere Strecken fahren oder regelmäßig in die Berge unterwegs sind, ist das ein deutlicher Hinweis auf die Zielsetzung des Rades. Für Hamburg pendelnde Fahrerinnen und Fahrer sind dagegen Aspekte wie Komfort auf Kopfsteinpflaster und Reaktionsverhalten im Stop and Go oft wichtiger.

Kurz: Auf den ersten Blick gefällt uns die Idee hinter dem Izoard 2027. Wie groß der Unterschied zu früheren Izoard‑Modellen oder zu anderen Endurance‑Rennrädern wirklich ist, klären wir am liebsten bei einem ausführlichen Blick auf Rahmengeometrie, Reifenfreiheit und beim ersten Aufbau. Sobald wir mehr technische Details und ein Vorführrad haben, berichten wir ausführlicher. Wer Fragen zum Modell hat, kann dafür gerne einen Beratungstermin vereinbaren.